区别是F-2的边条呈S型,边条后半部分向外凸出的比较大,F-16的边条是长条形,线条过度平缓;F-2的水平尾翼后部向内斜切的部分比较大,斜切开始的位置靠前,F-16的水平尾翼只是在后缘有较小的斜切
21世纪众多航空迷耳熟能详的机型在二十世纪八十年代出现。苏联的米格-29战斗轰炸机,苏-27战斗机;美国洛克希德公司的F-117“夜鹰”隐形战斗机和C-5B“银河”运输机;欧洲三国研制的“狂风”战机;法国达索公司的“幻影”2000。这些机型现在仍然活跃在许多国家的空军队伍中
凛冬时节,凿开冰面,有肥美的大鱼。六十年代的人类社会,“冷战”的寒风愈演愈烈,席卷全球,天空之上,似乎总是笼罩着一股恐惧气氛。这一时节,航空科技开出许多灿烂的花朵,犹如“大鱼”。
二十世纪四十年代,战争的爆发促进了当时的科技创新,科技创新也反作用于战争,影响着战局的态势和走势;战后,军事科技反哺民用飞机,民航运输飞机和轻型运动飞机都发展出许多优秀的型号。活塞飞机发展的至臻完美,喷气式动力开始崭露头角,后掠翼、冲压发动机、助推火箭各种科技走上舞台,人类向声障挺进,并轻松的超越了声速。
在对通用飞机的介绍中,我们常常会接触到诸如“失速”、“平飞速度”、“整流罩”、“襟翼”、“副翼”这样的名词,这些都是飞机相应结构或用来衡量飞机飞行性能的术语。这些名词虽然都是用来描述飞机多好多能飞,但是相信没有哪个小可爱会拒绝这样一个变专业的机会叭。