武器与军人一样，使用期限到了也需光荣退役。但飞机退役后的处理却是一门艺术。国家对待这些庞大的机群有着各自的策略。一些国家选择将能用的零部件二次利用，有的国家则放置在专门的飞机坟场。而我国的处理方式更是独具特色。
退役的客机：转售、改装或拆解？飞机的使用年限一般在25-30年之间，当飞机到达强制报废的年限时，航空公司会选择让其提前退役。那么，退役的飞机去了哪里？航空公司会采取哪些处理方式呢？飞机为何会退役？飞机和人类一样，都有一个寿命期限。飞机退役的主要原因是到达了使用年限或者维修成本过高。据相关专家解释，飞机寿命的前十年是性能最佳的“黄金时期”，此后维修频率就会逐年加大，而每次维修的成本都高达数百万元甚至上千万元人民币。再综合考虑油耗、旅客舒适度和公司品牌等多种因素，航空公司一般都会选择让飞机提前退役。退役的飞机去了哪？退役的飞机往往有三个去处。第一个去处是转让给其他公司。
当人们坐上中国的民用客机时，很少人意识到一件事情——我们使用的大多数飞机其实都来自外国，如空客A380和波音737等超过3，000架之多。
近日，在安徽省合肥新桥国际机场，东方航空技术有限公司安徽分公司的技术人员正对一架退役的空客A320飞机进行拆解，这架飞机已经服役22年一架飞机大约有90%的零部件或材料能被回收再利用，包括发动机、起落架等高价值部件。通过拆解，可最大限度地发挥退役飞机的价值。
大皖新闻讯 飞机凭借便捷、高效、安全的特点，已经是人们日常出行最主要的交通工具之一。但经常乘坐飞机的旅客，你们知道自己乘坐的飞机已经服役了多长时间，还需要多久会到达“退休年龄”，退休后的归宿又在哪吗？日前，大皖新闻记者走近东航安徽分公司的第一架空客飞机，带你了解飞机从上岗到步入高龄的全过程。
1940年，数百架英国“喷火”战机在英吉利海峡上空列队迎战纳粹德国空军，激战100多天彻底粉碎了其空中入侵计划；1943年，美国F-6F“地狱猫”战机击落第一架日本零式战机，太平洋的制空权逐渐回到盟军手中。 二战结束后，“喷火”战机很快被新式喷气式战机取代，“地狱猫”战机也在超声速时代来临前走向“生命终点”。这些曾经叱咤风云的“明星”战机虽然已经退役，但身上“光环”不减，被博物馆争相收藏。
