自2023年1月6日首架机从珠海转场后，四架机现已齐聚蒲城，型号试飞进入大强度试飞阶段。

航空工业AG600型号试飞总师王诚华在现场例会上表示：“向国家负责，向用户负责，坚守责任是我们行稳致远的出发点。

自2004年介入AG600型号工作，历经原型机陆上、水上、海上首飞，至型号2022年改型实现陆上、水上首飞，到四机齐聚目前国内民机试飞最好的试验基地——国家民机试验试飞基地，试飞中心于千万艰难曲折中保住了每一个重大节点，力推型号试飞始终沿着“首飞及研发试飞—表明符合性试飞—适航审定试飞”的航线破浪前行。

一件“开天辟地”的事

“鲲龙”AG600M是我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，也是我国首款严格按照CCAR-25部进行适航审定试飞的水陆两栖飞机，承担其适航审定试飞任务，意味着试飞团队要做一件“开天辟地”的事。

2015年5月，试飞中心派出由AG600M型号试飞副总师朱海龙，试飞员赵生、孙康宁，试飞工程师刘静、郗超、马争胜、赵利利7人组成的试飞团队，进行水上飞机试飞驾驶技术专项培训，全面掌握了驾驶技术、灭火试飞技术、抗浪性试验技术等理论，以及镜面水降落、着水漂跳、侧风滑行、起飞纵摇改出等水上飞机重难驾驶技术和试飞方法项目。

团队分析型号试飞审定专用条件，讨论适航取证试飞方法，为制定AG600审定专用条件明确了方向，是AG600后续水上试飞大纲编制的重要前提，为“鲲龙”适航取证奠定了坚实基础。

以“一号任务”为“指挥棒”

2022年，AG600型号被列入试飞中心“一号任务”。型号试飞全线进一步提高政治站位，立志用“一等成效”交出优异答卷。当年，试飞中心圆满完成“3机首飞，4机改装”等31项里程碑任务。

2023年初，为加快取证试飞进度，试飞中心召开AG600试飞大干动员会。试飞全线以“开战即决战”的状态迅速投入各项工作。对标航空工业党组对AG600“一个确定，两线试飞，三类试验”年度工作任务，试飞中心聚焦“透过业务看本质，透过问题看责任，透过行动看态度”，积极发挥试飞现场指挥部领导作用，全力推进试飞现场试验机构型管理、试飞保障、试飞协同管理工作。

2023年上半年，年度重要任务典型场景灭火任务试飞以及甚高频应急通信试飞的成功完成标志着符合性试飞如期完成，实现了架次和试验点“双过半”。

用创新守住型号试飞“定盘星”

试飞中心连续突破最小离水速度、高海浪水面起降、灭火任务系统等11项关键水上试飞技术，攻克了制约我国民用航空试验测试的关键技术瓶颈，在国内首次成功研制出了具有自主知识产权的新一代机载测试系统，有力地保障了AG600飞机的适航取证试飞工作。

大力推行基于数据、基于模型的飞行试验新模式，自主研制的数字化平台已在AG600型号试飞中得到全面应用，完成试飞主业务流程的全线贯通。在对数字化平台的应用中，最受机务保障人员欢迎的是数字化机务系统（MRO）。机务人员表示，现在机务进场，只需一个平板电脑，工卡签署、流程审批、资料检索查阅，全都可以在上面搞定，工作闭环过程的每一步骤都能精确到秒。

王诚华表示：“习近平总书记对航空工业、AG600型号的重要指示批示精神，是我们每一个航空人砥砺前行的动力。”在以稳求进、以进固稳中，AG600试飞全线既展现出了“不畏浮云遮望眼”“乱云飞渡仍从容”的战略定力，也展现出了“千磨万击还坚劲”的坚强意志。

“日日行，不怕千万里。”行稳致远，坚守责任，彰显着航空人“航空报国、航空强国”的初心使命和必胜信念、坚定信心。